3分钟新闻通:LRT3生变暗藏疑点,希盟没有说清楚的3个内幕!

马华公会 MCA
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希盟政府上台之后,针对轻快铁三号线(LRT3)计划可说是朝令夕改,一下子就说要砍掉LRT3计划,一下子又说计划照跑,过程中令人看得一头雾水。计划照跑后,在建造成本和规模上却是引起了很多争议。

到底LRT3计划暗藏着什么疑点,让3分钟新闻通来告诉你:

1.建造成本一变再变

前朝国阵政府时期LRT3计划的造价是90亿令吉,但在希盟政府上台之后,财政部长林冠英就宣称成造价飙升到316亿令吉。之后,财政部特别官员潘俭伟又表示国家基建公司拨出的是152亿令吉的LRT3工程合约配套。那么LRT3的造价到底是90亿、316亿,还是152亿?

2.表面节省实际缩水

林冠英声称希盟政府在LRT3计划上,从316亿令吉的造价省下了150亿令吉,只花166亿令吉。但这表面上是节省,实际上是缩小了LRT3的整体规模,比如:

a) 从42套列车减成22套
b) 列车从6节车厢变成3节车厢
b) 车站面积变小
c) 取消6个车站;
d) 砍掉2公里长的隧道工程

要知道,在保持原本规模的情况下,费用减少才叫“节省”;缩小了规模,才导致费用减少,那是叫“缩水”。

3.花更多钱建更少东西

为何前朝国阵政府能够以90亿令吉的建造成本,兴建26个车站、拥有42套6节车厢的LRT3,但希盟政府却以更贵的166亿令吉建造成本,兴建的却只有20个车站、22套3节车厢的“缩水版”LRT3?

这些疑点,希盟政府和财长林冠英都必须向人民厘清。

#3分钟新闻通

Posted 8 months ago in POLITICS